阻燃材料的發展趨勢，先弄清楚這四種！
1、PBT（聚對苯二甲酸丁二醇酯）
PBT是一種熱塑性聚酯，五大工程塑料之一，擁有良好的加工性能和電性能，玻璃化溫度低，加工周期短，廣泛應用于電子電氣和汽車等行業。目前，PBT在新能源汽車中大展拳腳，特別是在電池模組零部件、汽車線束、充電樁等。眾多塑料改性企業對于PBT的研發發展方向包括：無鹵化、低翹曲、高阻燃、薄壁化等。
2、PA（尼龍）
隨著阻燃技術的不斷發展，添加型阻燃劑在阻燃尼龍中的使用中占據主導地位，因此，未來阻燃尼龍材料的研究中應該具有以下幾個特點：
① 材料無鹵化、低毒性。環保要求是未來材料的重點關注方向，無鹵阻燃劑的使用將是大勢所趨，因此，其用量也會與日俱增。
②復配阻燃體系的研究。阻燃尼龍材料的阻燃性能是無法通過一種阻燃劑的添加來實現，需要多種阻燃體系復配并產生協同效應來達到良好的阻燃效果，因此，未來研發的重點方向之一應該是如何通過提高阻燃劑的協同效應開發出性能優異的新型阻燃劑來解決尼龍無鹵阻燃問題。
③功能多樣化。目前，大多數阻燃體系在達到尼龍材料阻燃性能的同時降低了力學性能和其他電性能(如相對漏電起痕指數)，因此，成功開發出功能多樣化的阻燃體系將成為未來阻燃尼龍材料發展研究的新方向。
3、PP（聚丙烯）
在現有對PP進行無鹵阻燃改性的技術中，膨脹型阻燃劑（IFR）由于對PP的加工流動性，低密度優勢影響最小且其具有阻燃效率高、用量少、低煙、無毒、無腐蝕氣體釋放等特點，被認為是當今無鹵阻燃PP最有前景的發展方向之一。
由于膨脹型阻燃劑是均勻分散在聚合物中，所以要求體系中各組分能夠起到協效作用。未來的膨脹型阻燃劑發展熱點會集中在以下幾個方面:膨脹阻燃劑的表面處理技術、微膠囊處理技術、微細化處理技術、各種阻燃劑的協效技術以及阻燃劑的共聚與改性技術。
4、TPE（彈性體）
近幾年國內無鹵阻燃TPE的研發可謂是如火如荼。雖然國內多家TPE生產企業都宣稱可以提供無鹵阻燃TPE材料，應用于電子電線領域。但由于無鹵阻燃TPE對配混及材料的特殊應用對阻燃效果的要求較高，對TPE配混料配方及工藝都有嚴格的講究。目前，國內做阻燃TPE的企業產品質量以及穩定性越來越多。
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